重慶云鳥護(hù)欄有限公司
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解決不規(guī)則裂縫給防撞護(hù)欄帶來的不美觀
橋梁混凝土防撞護(hù)欄的豎向貫穿裂縫是由于混凝土收縮造成的，一般而言，混凝土的收縮由以下兩部分因素組成：
1、降溫收縮：即混凝土澆筑過程中，初期會釋放大量水化熱，使混凝土內(nèi)部溫度升溫，而隨著水化反應(yīng)放熱隨時間逐漸減少，混凝土內(nèi)部溫度又會隨環(huán)境溫度降低，在升溫與降溫過程中，由于熱脹冷縮的原因，混凝土的體積是會發(fā)生變化的。研究表明，混凝土的線膨脹系數(shù)約為10.8e-6/℃，由于降溫過程中的溫差作用，當(dāng)混凝土收縮達(dá)到0.03%~0.04%時就會開裂。
2、凝固后的干縮：混凝土凝固后的收縮率為0.05%~0.06%，水灰比越大，糾縮越明顯。以6m長的混凝土構(gòu)件為例，如果收縮率為0.05%，則干縮的收縮量將達(dá)到3mm，以彈性模量2.1e4MPa計算，處于約束狀態(tài)的構(gòu)件由于收縮將產(chǎn)生的拉應(yīng)力將達(dá)到混凝土抗拉強(qiáng)度的3倍，而導(dǎo)致構(gòu)件拉裂。
防撞護(hù)欄底部固結(jié)于梁體，但齡期不同，晚于梁體，收縮速率比梁體快，因此，在受梁體約束的情況下，護(hù)欄混凝土因上述兩點(diǎn)原因收縮時，會在長度方向產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過其抗拉強(qiáng)度時，則會產(chǎn)斷裂截面，垂直于應(yīng)力方向（即長度方向），且由于混凝土的收縮率、彈性模量、抗拉強(qiáng)度等特性，防撞護(hù)欄收縮裂縫呈現(xiàn)出按均勻間距分布于護(hù)欄上的特點(diǎn)，一般為4~6m。此外，配筋對護(hù)欄抵抗收縮應(yīng)力有一定的作用，但畢竟混凝土自身的抗拉強(qiáng)度低，在施工防撞護(hù)欄時，還是應(yīng)該按一定長度分段，使應(yīng)力得到釋放；同時，為防止不規(guī)則開裂，常常在每段護(hù)欄上，人工切割變形縫，一般每隔5m一道，這樣，人為地使變形縫截面減小，形成薄弱截面，使收縮裂縫在薄弱截面內(nèi)產(chǎn)生，這樣，就消除了因不規(guī)則裂縫帶來的不美觀影響。
1、降溫收縮：即混凝土澆筑過程中，初期會釋放大量水化熱，使混凝土內(nèi)部溫度升溫，而隨著水化反應(yīng)放熱隨時間逐漸減少，混凝土內(nèi)部溫度又會隨環(huán)境溫度降低，在升溫與降溫過程中，由于熱脹冷縮的原因，混凝土的體積是會發(fā)生變化的。研究表明，混凝土的線膨脹系數(shù)約為10.8e-6/℃，由于降溫過程中的溫差作用，當(dāng)混凝土收縮達(dá)到0.03%~0.04%時就會開裂。
2、凝固后的干縮：混凝土凝固后的收縮率為0.05%~0.06%，水灰比越大，糾縮越明顯。以6m長的混凝土構(gòu)件為例，如果收縮率為0.05%，則干縮的收縮量將達(dá)到3mm，以彈性模量2.1e4MPa計算，處于約束狀態(tài)的構(gòu)件由于收縮將產(chǎn)生的拉應(yīng)力將達(dá)到混凝土抗拉強(qiáng)度的3倍，而導(dǎo)致構(gòu)件拉裂。
防撞護(hù)欄底部固結(jié)于梁體，但齡期不同，晚于梁體，收縮速率比梁體快，因此，在受梁體約束的情況下，護(hù)欄混凝土因上述兩點(diǎn)原因收縮時，會在長度方向產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過其抗拉強(qiáng)度時，則會產(chǎn)斷裂截面，垂直于應(yīng)力方向（即長度方向），且由于混凝土的收縮率、彈性模量、抗拉強(qiáng)度等特性，防撞護(hù)欄收縮裂縫呈現(xiàn)出按均勻間距分布于護(hù)欄上的特點(diǎn)，一般為4~6m。此外，配筋對護(hù)欄抵抗收縮應(yīng)力有一定的作用，但畢竟混凝土自身的抗拉強(qiáng)度低，在施工防撞護(hù)欄時，還是應(yīng)該按一定長度分段，使應(yīng)力得到釋放；同時，為防止不規(guī)則開裂，常常在每段護(hù)欄上，人工切割變形縫，一般每隔5m一道，這樣，人為地使變形縫截面減小，形成薄弱截面，使收縮裂縫在薄弱截面內(nèi)產(chǎn)生，這樣，就消除了因不規(guī)則裂縫帶來的不美觀影響。