護欄是車輛行駛安全的重要保障，波形護欄由于具有降低車輛和駕乘人員沖撞的能力，起到有效地保護作用，降低事故造成的危害。公路上使用的護欄按其路段可分為一般路段防撞護欄和橋梁護欄，按其設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶代護欄； 
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  按其防撞性能又可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄三種。半剛性護欄是一種連續的梁式結構，具有一定的剛性和柔性，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。由于半剛性護欄的損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，對車輛、駕乘人員的綜合安壘性能而且外形美觀，得以廣泛的使用。特別是高速公路采用的就是波形粱剛護欄。波形梁剛護欄是半鋼性護欄，具有一定的剛性和柔性，是一種用支柱固定的梁式結構。波形梁護欄的防撞性能是通過車輛與護欄的摩擦。車輛與地面的摩擦及車輛和護欄本身產生一定的彈、塑變形來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間，降低速度確保人員安全和減少車輛損壞。波形梁鋼護欄的設置根據不同的道路條件及設置位置，其防撞性能要求不同。設置于公路路基的護欄，按防撞等級劃分為A、s兩級；中央分隔帶護欄其防撞等級Am、Sm兩級。

路側護欄 
  路側護欄主要分為2種：路堤護欄和障礙物護欄。路側護欄的最小設置長度為70 m，兩段護欄之間相距小于100 m時，宜在該兩路段之間連續設置。夾在兩填方路段之間長度小于100 m的路段，應和兩端填方路段的護欄相連續。高速公路路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復雜，擔心碰撞車輛會在護欄立柱處拌阻的路段，或者為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段。路側波形粱護欄的橫斷布設，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內，并不得使護欄立柱外側的側向壓力明顯減小。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規定為：路側護欄應安裝于堅實的土路肩中，當土路肩寬度為75 cm時，不應小于25 cm；當土路肩寬度為50 cm時，不應小于14 cm。 
  中央分隔帶護欄 
  中央分隔帶護欄主要起隔離雙向交通、埋設通信管線、安裝防眩設施的作用。高速公路全線均應設置中央分隔帶護欄，當中央分隔帶寬度大干10 m時，可不設護欄。采用分離式斷面時，靠中央分隔帶一側按路側護欄設置。上、下行路基高羞大于2 m時，可只在路基較高一側設置，中央分隔帶開口處應設置活動護欄。