橋梁防撞護欄外觀質量操控開展：橋梁防撞護欄是為確保行車及行人安全，而在橋梁寬度方向兩邊設置維護圍欄，通常由混凝土和鋼材等構件構成。橋梁防撞護欄構造屬行車中為數不多的可視部位，其線型、順直度等外觀質量直接影響行車感觀舒適度，因而防撞護欄的外觀質量操控對全部工程的形象、漂亮及表現施工單位技術水平至關重要。 
混凝土防撞護欄施工工藝流程 

測量放樣→梁板與混凝土護欄接觸面鑿毛→防撞護欄鋼筋綁扎，一起裝置泄水孔預埋件→模板裝置調試并加固→裝置護欄扶手預埋件→混凝土澆筑→到達拆模強度后拆模攝生→裝置扶手。 

因為橋梁規劃時為了線形漂亮， 通常都設有平曲線和豎曲線，平曲率較大時線形簡單呈現折角。 
頂面波濤景象是因為縱向高程操控不嚴厲或許是護欄頂面收面辦法不科學，加之施工后收面工人職責心不強以及混凝土施工時模板加固不牢上浮致使。 
操控辦法： 
（1）這就請求咱們放樣時有必要加密，模板訂做時節段盡量不要太長，曲線段每節模板長度最佳不要超越2米。 
赤道幾內亞巴涅公路大橋平曲率不是很大，咱們在曲線段加密成2.5米打點，其他4.0米打點放樣，模板因為是4米一節，所以施工時帶來了許多的不方便，可是施工后線形根本平順。 
（2）咱們護欄模板施工前，提早在梁板頂面間隔護欄邊線10-20厘米打點放樣，一起測出每點高程便于依據實測標高調整模板全體高度，防止呈現頂面線性不順，職責到人設專人抹面；而且在立模時將扶手預埋件與護欄鋼筋骨架焊在一起，并在其頂面裝置鋼板構成反壓防止模板上浮，使護欄頂面嚴厲依照放樣高度進行施工。 
 內傾面氣泡、麻面、紗線景象因素及操控辦法： 
 防撞護欄特別的斷面形狀，使下面倒角處（內傾面）很難在振搗時將氣泡順暢排出，振搗時刻短氣泡就多，時刻長則會過振。 
紗線景象是混凝土塌落度偏大或和易性差，發生泌水、離析景象，在分層澆筑時模板在遭到混凝土側壓力時發生微小移動，氣泡內少量的水沿著模板壁向下活動，帶走表層水泥漿。