在近年來我國道路交通安全研究現(xiàn)狀是仍處于早期階段，所以研究進行這一領域的工作具有非常現(xiàn)實而又重大的意義。對其有所了解的用戶知道，對于高速護欄的防護性能研究基于車輛，在碰撞中船員受傷和交通事故，如碰撞角度，程度，銳的關系中的相關的因素的動態(tài)響應。通過對擊劍的改進改善結構護欄防護性能，對在事故中乘員，盡量減少損害。

  基于計算機仿真下碰撞,，碰撞系統(tǒng)的有限元模擬條件通過不同汽車與護欄沖擊動態(tài)響應的比較研究，逐步擴大對這一問題的研究并取得一些有意義的結論︰

  1、碰撞速度相同，汽車碰撞與護欄碰撞角位置逐漸增加護欄，車質心加速度略有下降。

  2、柵欄板和摩擦之間的汽車上，汽車的運動有很大的影響。與摩擦，鐵軌上的車輛，轉向能力減弱的增加汽車的彈道修正變得困難。摩擦會使汽車出現(xiàn)太大水平情況繼續(xù)下去。

  3、高速護欄和列連接保護屏障之間對性能的影響。強度的螺栓，然而，我沒有倒伏地面失敗時麗都護欄分隔時間，在保證保護整體高度的挫傷和不會損害中的列。

  在車輛護欄碰撞事故，車輪，往往受阻于護欄，加速度將迅速增加，在汽車和汽車的住戶，從嚴重的傷病。高速護欄板中提出的問題這一部分結構和使用傳統(tǒng)護欄的有限元分析方法和的列結構防護性能進行比較。