渝黔高速公路擴能（重慶境）項目全長99.264公里，為雙向六車道，設計速度100公里/小時。該項目起于我市繞城高速東南段，經巴南、綦江、萬盛，貴州遵義，止于貴陽。該項目計劃建設工期4年，力爭2021年通車。屆時，我市又將增添一條通往貴州方向的出境高速公路，以減輕目前渝黔高速公路的通行壓力。

由于高速公路行車速度快，密度大，作為其基本設施的防撞護欄對防止行車事故起著重要的作用。重慶公路防撞護欄，作為高速公路的必備設施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響。

過去制作重慶公路防撞護欄，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優點，但也存在著木材收縮變形大，表現在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護欄順直度、平整度不易保證。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優點，在使用過程中不易產生變形，保證了混凝土表面平整光潔，線條順直，其次鋼模板周轉次數多，長期效益好，但一次性投資較大。鋼模板在加工制作時，要考慮工程本身的特點和周轉使用情況決定取材。常規做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板，根據護欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸絕對準確，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。